Il porto di Felixstowe è il più grande e trafficato porto container della Gran Bretagna e uno dei più grandi d'Europa. Gestendo più di 3,4 milioni di TEU (Twenty-foot Equivalent Units) e accogliendo oltre 4.000 navi all'anno, il porto è la migliore posizione in Gran Bretagna per importare ed esportare merci. Circa 33 compagnie di navigazione operano da Felixstowe, offrendo circa 90 servizi da e per 365 porti in tutto il mondo.

Il Trinity Terminal è il più grande impianto di movimentazione container del Regno Unito e dispone di una delle banchine continue più lunghe d'Europa, con i suoi 2.354 metri. Il terminal dispone di sette ormeggi in acque profonde, con profondità variabile da 11,6 metri a 15 metri, e di alcune delle gru per container più grandi del mondo. Inoltre, gli ormeggi 8 e 9 sono l'unico terminal del Regno Unito in grado di gestire le più recenti Mega Vessels del mondo. Le operazioni di gru all'interno degli ormeggi comprendono 27 gru di banchina, 74 gru di accatastamento, 7 gru ship-to-shore di banchina e 22 gru di accatastamento. 

Per il funzionamento sicuro delle gru, in precedenza erano stati utilizzati tradizionali dispositivi di segnalazione elettromeccanica per avvisare il personale del movimento e della vicinanza della gru. Tuttavia, le preoccupazioni relative all'affidabilità e alle prestazioni, oltre che ai costi di manutenzione e di gestione dei segnali esistenti, sono state un fattore che ha avviato la ricerca di dispositivi sostitutivi.

E2S ha assistito il porto di Felixstowe durante il processo di consultazione e ha proposto la gamma Hootronic come possibile soluzione. La gamma Hootronic è composta da una serie di prodotti che utilizzano tutti un'innovativa tecnologia di memorizzazione digitale che consente di replicare esattamente le registrazioni ad alta definizione dei segnali elettromeccanici. Il circuito di amplificazione in classe D produce livelli di pressione sonora estremamente elevati, rendendoli efficaci anche a grandi distanze.

La capacità di riprodurre i tipi di suoni già in uso nel porto è stata un fattore decisivo, in quanto ha ridotto al minimo la necessità di riqualificare il personale e rivedere le procedure.

Dopo i test in loco, il dispositivo scelto e implementato con successo nel porto è stato l'HMA121 Hootronic. L'involucro in ABS ignifugo e resistente agli urti ha offerto un'alternativa leggera, mentre la staffa di montaggio in acciaio inox e la protezione dalle infiltrazioni IP66/67 hanno garantito che l'installazione fosse robusta e più che in grado di sopravvivere all'ambiente costiero. Con un'emissione sonora di picco di 124 dB(A) a 1 metro, non è stato necessario scendere a compromessi sull'efficacia del segnale acustico.

Essendo un prodotto completamente elettronico, a funzionamento continuo e senza parti meccaniche in movimento, l'HMA121 Hootronic ha risolto le preoccupazioni e i problemi del personale di manutenzione dei porti.

I dispositivi della gamma Hootronic contengono cinque suoni di allarme: claxon, sirena a media frequenza, sirena ad alta frequenza, buzzer e campanello. Ognuno di questi suoni ha due fasi di allarme aggiuntive, selezionabili a distanza. Un'opzione di commutazione remota genera la vera e propria "coda" di un suono quando l'allarme è terminato.

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